15
Июл

РЖД запустила новые железнодорожные грузоперевозки из Японии в Европу

ОАО “РЖД Логистика”, являющееся дочерним предприятием ОАО “РЖД”, и транспортная группа FESCO запустили совместное транзитное обслуживание Транссибирского сухопутного моста. Цель – ускорить доставку грузов из Японии в Европу. Эта услуга будет курсировать по России по Транссибирской магистрали.

23 мая партнеры отгрузили тестовый контейнер в японском порту Йокогама. Мероприятие прошло в присутствии первого заместителя директора ОАО ” РЖД ” Александра Мишарина.

FESCO берет на себя обеспечение: морской доставки, портовой обработки грузов и контейнерный флот. Логистика РЖД курирует все аспекты железнодорожного транспорта. Обе компании сделали эту услугу доступной для клиентов с июня 2019 года. Они также организовывают грузоперевозки в обратном направлении.

“Сегодня мы открыли новую страницу в нашем сотрудничестве с японским бизнесом с новым уникальным продуктом. У нас есть договоренность с Министерством транспорта Японии о совместном развитии мультимодальных перевозок через дальневосточные порты России и транссибирские. За последние пять лет ОАО ” РЖД ” инвестировало в развитие железных дорог на востоке России более $5 млрд, а перевозки по этому маршруту за это время выросли более чем на треть. Мы видим очень большой потенциал сотрудничества с нашими японскими коллегами и хотели бы использовать эту инфраструктуру и для перевозки грузов из Японии.” – Александр Мишарин, первый заместитель генерального директора ОАО “РЖД” по развитию скоростного и высокоскоростного движения.

из Японии

из Японии

Интермодальная сеть Транссибирского сухопутного моста охватывает японские порты, торговый порт Владивосток, Транссибирскую магистраль, Брест и пункты назначения в Европе. Общий срок доставки будет составлять от 19 дней в зависимости от порта отправки, а морские перевозки по Суэцкому каналу занимают около 45 дней. Транссибирский наземный мост будет служить для транспортировки в Европу автокомпонентов и товаров народного потребления.

“Сегодня весь грузопоток в размере 3 млн. TEU в год между Японией и Европой проходит через Суэцкий канал. В сотрудничестве с коллегами РЖД мы можем предложить нашим клиентам более быстрое и эффективное транспортное обслуживание по Транссибирской магистрали. Привлечение транзитных грузов в российскую инфраструктуру отвечает как национальным стратегическим целям, так и объективным экономическим интересам участников рынка. Уверен, что Транссибирский сухопутный мост будет востребован японскими партнерами, укрепит и расширит наше взаимовыгодное сотрудничество”, рассказывает президент FESCO Александр Исурин.