10
Авг

ЕС и 70 миллионов евро для Нидерландов


ЕС утвердил помощь в размере 70 миллионов евро для снижения платы за доступ к путям в Нидерландах  

Европейская комиссия утвердила схему поддержки на сумму 70 млн. Евро, чтобы значительно снизить плату за железнодорожные перевозки в Нидерландах. Схема, которая будет действовать с 2019 по 2023 год, будет открыта для всех железнодорожных компаний, работающих в Нидерландах, и с соглашением о доступе с менеджером голландской железнодорожной инфраструктуры ProRail. Фонды ЕС поддерживают схему субсидий, как и было обещано правительством Нидерландов.

в Нидерландах  

Поддержка будет осуществляться в форме компенсационных выплат железнодорожным компаниям, которые будут покрывать расходы на оплату путевого доступа. Ожидается, что железнодорожные грузовые компании, получающие выгоду от этой схемы, передадут преимущества помощи своим клиентам, то есть грузоотправителям, по более низким ценам. Комиссия установила, что эта мера является правильным стимулом для достижения модального перехода от автомобильного к железнодорожному транспорту. Немецкий уровень финансовой помощи ЕС является хорошей новостью для голландского сектора железнодорожных грузоперевозок, который давно жаловался на высокие сборы за проезда, особенно по сравнению с соседней Германией. Железнодорожные компании хотят, чтобы эти расходы были снижены до «немецкого уровня», чтобы оставаться конкурентоспособной страной железнодорожных грузоперевозок. Год назад правительство Нидерландов отреагировало на это требование, пообещав значительно сократить расходы в рамках предложенной меры. В этом соглашении с сектором говорится, что он предоставляет грант в размере от 12 до 14 миллионов евро в год, начиная с 2019 года и до 2023 года. Для реализации этих целей он подал заявку на субсидии ЕС. Теперь они были одобрены.

в Нидерландах  

«Это очень хорошая новость, что Комиссия ЕС одобрила эти субсидии», – прокомментировал Ханс-Виллем Врун, представляющий голландский сектор железнодорожных грузоперевозок через лоббистскую организацию RailGood. «Эта финансовая помощь не создает никаких дополнительных условий для схемы субсидирования. Это согласуется с немецкой схемой субсидирования платы за доступ к дороге. RailGood доволен этим важным шагом в процессе приведения сборов с пользователей в соответствие с тарифами Германии в этом году». Целью этой схемы является увеличение объемов железнодорожных грузоперевозок в Нидерландах до 54-61 млн. тонн в 2030 году с 42 млн. тонн в 2016 году. Это считается важным вкладом в перераспределение большего объема грузоперевозок на железнодорожный транспорт, к которому стремятся европейский уровень. С более низкой платой за доступ к железнодорожным путям железная дорога конкурирует не только с соседними странами, но и с автомобильными. Исходя из этого, Комиссия пришла к выводу, что эта мера совместима с правилами государственной помощи ЕС.

Источник